Amélioration du réglage des sièges de camions ISRI : composant SW 41927-45583 (comprend une valve pneumatique)

I. Principaux avantages : Intégration du réglage et de la soupape d’air, résolution de deux défaillances majeures des sièges ISRI

1. Intégration de la vanne d'air et des composants de réglage : résoudre deux problèmes en une seule fois

• Mise à niveau de la vanne d'air: Adopte un corps de vanne en laiton résistant à la haute pression (pression de service nominale de 1,2 MPa, résistance à la pression instantanée de 1,8 MPa) avec un noyau de vanne de précision. Le test d'étanchéité à l'air montre une chute de pression ≤ 0,01 MPa après 2 heures de maintien d'une pression de 1,0 MPa, résolvant complètement le problème de « fragilisation à basse température et de fuite à haute température » de la vanne en plastique d'origine ;
• Optimisation des composants d'ajustementLa tige de réglage est fabriquée en acier laminé à froid de 1,5 mm d'épaisseur avec une surface chromée dure, augmentant la résistance à l'usure de 80 %. Associée à un manchon de guidage en nylon, la résistance au glissement est réduite de 35 N (d'origine) à 15 N, permettant un fonctionnement fluide par simple « légère poussée » ;
• Conception intégréeLa valve pneumatique et les composants de réglage sont pré-assemblés, et l'interface est alignée avec le mécanisme de réglage du siège ISRI. Aucun réglage séparé de la pression d'air et de la course n'est nécessaire lors de l'installation, ce qui réduit les risques de dysfonctionnement liés à un mauvais assemblage.

2. Compatibilité totale avec les sièges ISRI, couvrant 95 % des modèles de véhicules

• Compatibilité du modèle: S'adapte précisément aux modèles de sièges courants tels que ISRI NTS1, TS1200 et NTS2. La course de réglage (réglage de la hauteur de 80 mm, réglage du soutien lombaire de 50 mm) est parfaitement identique à l'originale, sans aucune réduction de fonction ;
• Universalité de l'interfaceLes dimensions des connecteurs et des interfaces de tuyauterie correspondent au faisceau de câbles du siège ISRI et à la tuyauterie pneumatique. Aucune coupure de fil ni remplacement de connecteur n'est nécessaire, ce qui permet une installation plug-and-play ;
• Extension de véhiculePeut être adapté aux camions MAN, Volvo, Dongfeng et autres poids lourds équipés des sièges ISRI mentionnés ci-dessus, réduisant ainsi le nombre de pièces de rechange nécessaires à la maintenance.

3. Remplacement rapide en 15 minutes, aucune modification requise

• Simplification des outilsSeuls des outils de base tels que des clés et des tournevis sont nécessaires. Retirez les 4 vis de fixation d'origine pour enlever l'ancien composant, puis fixez le nouveau composant en l'alignant avec le trou de montage ;
• Positionnement clairLa surface du composant est imprimée avec des marques « réglage en hauteur » et « contrôle du support lombaire » afin d'éviter toute confusion dans le sens du réglage due à un branchement inversé ;
• Effet instantanéAucun étalonnage de la pression d'air n'est requis après l'installation, et l'appareil peut être utilisé normalement après la mise sous tension et l'alimentation en air, ce qui permet un gain de temps considérable par rapport au processus traditionnel de « mise au point d'une heure ».

II. Détails techniques : Conception sur mesure pour les conditions de travail des camions poids lourds

1. Étanchéité anti-fuite et anti-colmatage : aucune défaillance même dans les environnements les plus difficiles

• Étanchéité à la poussièreUn filtre en acier inoxydable de 60 mailles est installé à l'entrée d'air de la vanne d'air pour filtrer la poussière et l'huile dans l'air comprimé, évitant ainsi le blocage du noyau de la vanne ; un couvercle anti-poussière en caoutchouc est installé sur la partie coulissante du composant de réglage pour empêcher les débris de pénétrer dans la cabine.
• Matériau résistant aux intempéries: La bague d'étanchéité de la soupape d'air est en fluorocaoutchouc (résistance à la température de -30℃ à 85℃), et le manchon de guidage de la tige de réglage est en nylon résistant aux basses températures (pas de fragilisation à -40℃), s'adaptant aux températures extrêmes des hivers nordiques et des étés méridionaux.

2. Redondance de sécurité : double protection contre les défaillances

• Protection contre les surchargesLa vanne pneumatique est équipée d'une soupape de décharge de pression intégrée qui s'ouvre automatiquement lorsque la pression d'air dépasse 1,5 MPa, évitant ainsi l'éclatement du corps de la vanne et l'endommagement du système pneumatique du siège.
• Message d'étatUn voyant indicateur de pression d'air est installé sur le dessus de la vanne d'air ; il devient vert en fonctionnement normal et rouge en cas de fuite, permettant ainsi au conducteur de détecter les défauts en temps opportun.

3. Contrôle qualité rigoureux : trois tests par unité

1. Test d'étanchéité à l'airLa soupape d'air a été testée en termes de maintien de la pression à 1,0 MPa pendant 2 heures, sans aucune fuite.
2. Test de fonctionnement: Simuler 10 000 réglages, avec une fluctuation de résistance au glissement ≤5N.
3. Test environnemental: Placement statique à une température basse de -30℃ et à une température élevée de 85℃ pendant 48 heures chacune, avec des fonctions normales.

III. Adaptation des scénarios : Couverture des principaux scénarios d’application des postes ISRI

Que ce soit pour le transport longue distance ou l'ingénierie minière, ceciKit de siège de camion ISRI avec valve d'airpeut fonctionner de manière stable :

1. Logistique longue distance : un ajustement précis réduit la fatigue

Les conducteurs de poids lourds ajustent leur siège en moyenne 5 à 8 fois par jour, et un réglage fluide peut réduire la charge de travail. Des tests effectués par une flotte logistique interprovinciale montrent qu'après l'installation de ce composant, le temps nécessaire aux conducteurs pour « régler la hauteur du siège passe de 30 secondes à 10 secondes » et les plaintes concernant l'inconfort lombaire diminuent de 45 %.

2. Transport pour l'ingénierie et les mines : résistance aux vibrations et durabilité accrues, maintenance réduite

Les routes minières sont extrêmement accidentées et les composants de réglage traditionnels sont sujets au desserrage des vis en raison des vibrations. Une flotte minière du Shanxi a signalé qu'après l'installation du composant SW, aucun ensemble ne s'est desserré ou n'a fui dans les 6 mois, et que la fréquence de maintenance était inférieure de 90 % à celle d'origine.

3. Rénovation de véhicules anciens : Restauration performante à moindre coût

Pour les sièges ISRI ayant plus de 3 ans de service, le remplacement de ce composant combiné essentiel ne coûte que la moitié du prix d'achat séparé de la valve d'air d'origine + tige de réglage, et la fonction de réglage du siège peut être restaurée. Une usine de rénovation de voitures d'occasion a déclaré : « Après l'installation, le confort de réglage des sièges est comparable à celui d'une voiture neuve, et la valeur résiduelle du véhicule augmente de 8 %. »

IV. Information sur les achats et assurance qualité